A Peugeot története nem egyszerűen egy autómárka fejlődése, hanem egy több mint két évszázadon átívelő ipari és gazdasági túlélőtörténet. Kevés olyan vállalat létezik Európában, amely ennyi korszakon, válságon és technológiai forradalmon keresztül képes volt fennmaradni és folyamatosan megújulni.

1810
A történet a francia Peugeot család acélipari vállalkozásával kezdődik. A cég kezdetben fűrészeket, rugókat, kávédarálókat és egyéb háztartási eszközöket gyártott. Ez a precíziós fémmegmunkálás később kulcsfontosságúvá vált az autógyártásban, hiszen már ekkor kialakult az a minőségközpontú szemlélet, amely a márkát végigkísérte.

1847
Megszületik az ikonikus oroszlán embléma, amely az erőt, rugalmasságot és gyorsaságot szimbolizálja. Ez a logó máig a Peugeot egyik legerősebb vizuális azonosítója.

1882
A Peugeot kerékpárokat kezd gyártani, amelyek hatalmas sikert aratnak. Ez az első lépés a közlekedési eszközök világa felé.

1889
Armand Peugeot bemutatja az első járművet, egy gőzhajtású triciklit a párizsi világkiállításon. Bár a gőztechnológia hamar háttérbe szorult, ez volt az első mérföldkő az autógyártás felé.

1890
Megszületik az első belső égésű motoros Peugeot, amely már a Daimler licenc alapján készült. Ez a modell tekinthető az első „igazi” Peugeot autónak.

1896
Armand Peugeot kiválik a családi vállalkozásból, és megalapítja a saját autógyárát. Ez a döntés kulcsfontosságú volt, mert innentől az autógyártás önálló irányt kapott.

1900
A Peugeot már több mint 500 autót gyárt évente, ami akkoriban hatalmas számnak számított. A márka az egyik vezető európai autógyártóvá válik.

1910
A Peugeot egyesül más ipari szereplőkkel, és létrejön a modern vállalati struktúra alapja. A márka technológiai fejlesztésekbe kezd, különösen a motorok terén.

1914–1918
Az első világháború alatt a gyárakat hadi termelésre állítják át. Fegyverek, lőszerek és katonai járművek készülnek. A civil autógyártás gyakorlatilag leáll.

1920-as évek
A háború után a Peugeot gyorsan visszatér a piacra. Megjelennek az első igazán kiforrott személyautók, és a márka újra növekedésnek indul.

1929
Bemutatják a Peugeot 201-et, amely bevezeti a háromszámjegyes elnevezési rendszert középső nullával. Ez a névadási forma a mai napig a márka egyik védjegye.

1930-as évek
A Peugeot aerodinamikus formatervezéssel kísérletezik, ami akkoriban forradalminak számított. A 402-es modell például már áramvonalas karosszériával készült.

1939–1945
A második világháború alatt a gyárak súlyosan megsérülnek, és német ellenőrzés alá kerülnek. A termelés drasztikusan visszaesik, és a márka jövője bizonytalanná válik.

1948
A háború után bemutatják a Peugeot 203-at, amely az első teljesen új modell a konfliktus után. Ez az autó segít újraindítani a márkát.

1955
Megjelenik a Peugeot 403, amely nemzetközi sikert arat, és az egyik első globálisan ismert Peugeot modell lesz.

1960
A Peugeot 404 bemutatása új szintre emeli a márkát. A modell elegáns, megbízható és rendkívül tartós volt, különösen a fejlődő országokban.

1968
A Peugeot 504 megjelenése legendává válik. Az autó extrém körülmények között is bizonyít, és a világ számos pontján még évtizedekkel később is használják.

1974
A Peugeot felvásárolja a Citroënt, létrehozva a PSA csoportot. Ez stratégiai lépés volt, amely hosszú távon meghatározta a márka fejlődését.

1978
A PSA megszerzi a Chrysler európai részlegét (Simca), ami azonban komoly pénzügyi terhet jelent. Ez az egyik első nagyobb válság a modern Peugeot történetében.

1983
A Peugeot 205 bemutatása megmenti a céget. A modell hatalmas siker lesz, különösen a GTI változat, amely a sportos kisautók ikonja lett.

1980-as évek vége
A Peugeot a rali világában is dominál, ami erősíti a márka sportos imázsát.

1987
Megjelenik a Peugeot 405, amely elnyeri az Év Autója díjat Európában.

1990-es évek
A márka stabilizálódik, és új modellekkel bővíti kínálatát. A design egyre modernebbé válik, de a verseny is erősödik.

1998
A Peugeot 206 hatalmas kereskedelmi siker lesz, és a márka egyik legnagyobb darabszámban eladott modelljévé válik.

2000–2008
A Peugeot bővíti kínálatát, de minőségi problémák és erős konkurencia miatt veszít piaci részesedéséből.

2008–2012
A gazdasági válság súlyosan érinti a PSA csoportot. A Peugeot pénzügyi nehézségekkel küzd, és külső befektetők bevonására kényszerül.

2012
A Peugeot 208 bemutatása új korszakot nyit. A modell modernebb, hatékonyabb és jobb minőségű.

2014
A kínai Dongfeng és a francia állam is részesedést szerez a PSA-ban, stabilizálva a vállalatot.

2016
A Peugeot 3008 SUV formában születik újjá, és elnyeri az Év Autója díjat. Ez a modell a márka teljes újrapozicionálását jelenti.

2018
A Peugeot 508 bemutatása a prémium irányba való elmozdulást jelzi.

2019
Megjelenik az elektromos e-208, amely a Peugeot elektromos stratégiájának első fontos lépése.

2021
A PSA és a Fiat Chrysler egyesülésével létrejön a Stellantis, amely a világ egyik legnagyobb autóipari csoportja lesz. A Peugeot így egy globális hálózat részeként folytatja működését.

2020-as évek
A Peugeot teljes erővel az elektromos és hibrid technológiák felé fordul. A márka célja, hogy modern, fenntartható és technológiailag fejlett járműveket kínáljon, miközben megőrzi azt a karaktert, amely több mint 200 éve meghatározza.